鋼簡單得到載重的車軸、軸、曲軸的影響到。還由于可變性回彎和受壓受力、齒輪軸等的直接影響。
軟滲碳后,鋼愈來愈要加工(經由上升復制粘貼性)并對應自動化車削加工做出更改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 上面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 很大 0.40 | 最高 0.025 | 最大程度 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
截面積d≤16mm食品的物理特性 | |||||||
婚前財產 | 定 | 單元 | 熱正確處理后 | ||||
極限值抗壓承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
示弱應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 另一個。 | % | ≥ 10 | ||||
少面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
震蕩熱量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對自動化機械能的會影響 | |||||||
直勁d,mm 扁鋼料厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
這個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
新工藝技術正確處理新工藝技術 | 很有可能的選用 | 高溫,℃ | ||
熱真空成型 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
轉動 | + | (1180 - 850) | ||
開展 | 熱治理 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨增幅 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
老化測試 | —— | —— | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火處理 | + | (680 - 720) | ||
熱電學治療 | 滲碳 | —— | —— | |
另一 | —— | —— |
全球規范規范化的組識 | 非洲大聯盟 | 墨西哥 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們都 | 法國 | 中國內地 | |||
~ 4140 1天 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |