NS336(NS3306)鎳基耐防腐蝕和金NS3306碳素鋼是Ni-Cr基固溶精煉型壓扁高熱碳素鋼，以鉻、鉬和鈮為主導要固溶精煉物質，用到950℃。碳素鋼從超高溫到980℃均具比較好的抗拉能力力度和抗困倦耐磨性，且工作和對接焊制作工藝耐磨性比較好。碳素鋼具高品質的耐銹蝕和抗脫色耐磨性，與此同時耐鹽霧蒙蒙氛下的承載力銹蝕。比較廣泛采用開發航天發起機零組件、宇航格局組件和化工行業裝備。核心產品的有熱軋鋼實木原材料、熱軋鋼板實木原材料、棒材、不銹鋼管、絲材、熱軋鋼帶材和鍛件。合金材料已使用制作南航和航天部熱車機匣、導向性茶葉、布置力和筒節、燃料總管等零配件。一些碳素鋼不論在海上資源氛圍音樂還在非海上資源氛圍音樂中，結垢時間都有大有小，抗海洋結垢本事好。一些碳素鋼耐一些堿土金屬液體的結垢、有優異的耐硝酸鈉及酸結垢的本事。對受熱至凝固點有以下的酸洗和低有機廢氣濃度的硫酸鈉結垢也是有比較的抗力。一些碳素鋼在550℃-700℃長年動用后有個定的法定期限通戶毛細現象，可促使一些碳素鋼塑形有個些降低。NS336物料的水平規格GJB 3317-1998《飛機用溫度高鋁合金帶鋼板規范化》Z9-0104-1990《GH625耐熱合金生態板技巧狀態》Z9-0105-1990《GH625合金類棒材的技術生活條件》Q/3B 4077-1992《GH625和金棒材》Q/3B 4078-1992《GH625合金屬產品》Q/3B 4080-1992《GH625鎂合金引水管》

鋼號①:  NS336C(％):  ≤0.10Cr(％):  20.0～23.0Ni(％):  余下量Mo(％):  8.0～10.0Co(％):  ≤1.0Cu(％):  —Al(％):  ≤0.40Ti(％):  ≤0.40Fe(％):  ≤5.0Si(％):  ≤0.50Mn(％):  ≤0.50P(％):  ≤0.015S(％):  ≤0.015某些(％):  Nb3.15～4.15NS336工藝設計性能方面與需要1NS336壓延成型性和金的熱冷壓延成型性優質。鋼錠鑄造受熱溫暖為1120℃，開鍛溫暖不不大于1030℃，停鍛溫暖不不大于930℃；模鍛時，***終壓扁量應不少于15%～20%。軋件受熱溫暖為1120～1160℃，開軋溫暖不不大于1050℃，停軋溫暖不不大于930℃，金屬薄板冷扎半樣品壓扁量為25%～30%，樣品壓扁量不少于30%。正中間及樣品蘸火溫暖為1100℃±10℃[1,8]。2NS336焊接工藝加工生產性金屬焊接工藝加工生產性健康，可在保護積極性下能鎢極或本金屬作添料實現氬弧焊接工藝加工生產，也可以使用釬焊連入及內阻縫焊。3NS336工件熱加工業務工學院藝消減壓力：900℃；淬火：930～1040℃，1h；固溶加工業務：1090～1200℃，空冷或風冷。當鎳鋼不過于650℃業務時，可要根據讓運用熱軋鋼板、熱軋或淬火程序的的原材料。當業務溫暖在650℃之上時，對讓更具適合的勞累使用安全性能和拉伸抗壓強度抗壓強度的零元件可運用淬火加工過程，對讓更具適合金屬疲勞和長久使用安全性能的工件可運用固溶加工業務。4NS336表明處工院藝除開金屬表明防氧化皮時先堿洗，再在氯化銨-氫佛酸-水懸濁液中酸洗鈍化。5NS336車削生產制造生產制造與削磨效能應選擇聚氯乙烯塑料碳素鋼或高速收費站度鋼車刀。采用車削生產制造交通工具應具備正前角。高速收費站度車削生產制造生產制造時舉薦純凈水基空氣一系列冷卻液，低轉速車削生產制造生產制造時舉薦用較濃稠的空氣一系列冷卻液。主要應用領域行業領域行業可普遍代替創造南航啟主觀因素零元器件、宇航成分元器件和礦業主設備。